Соединительные муфты. Основные виды и критерии выбора

Соединительная муфта – деталь, которая применима для соединения нескольких валов и сторонних агрегатов. Используется с целью беспрепятственной передачи крутящего момента без снижения скорости.

Классификация

• Упругие. Часть деталей, входящих в состав упругих муфт, подготавливаются из полимеров или пластика. С их помощью можно компенсировать несоосность. Внедряя такие типы муфт, минимизируется вероятность выхода из строя отдельных элементов или всей системы.
• Жесткие. При их подготовке применяются некоторые марки стали, чугун, медь. Подобные муфты отличаются простой конструкцией. Срок эксплуатации достаточно продолжительный по причине того, что муфты передают крутящий момент с высокой точностью, поэтому потери мощности снижаются.

Какие виды соединительных муфт используют чаще всего?

• Глухие. С их помощью можно обеспечить жесткое и прочное соединение нескольких валов. Чтобы получить максимум пользы, следует правильно реализовать установку. Без точной центровки в данном случае не возможно обойтись.
• Втулочные. Внедряются в состав тех устройств, которые подвергаются умеренным нагрузкам. Основной элемент данной муфты – специально подготовленная соединительная втулка, оснащенная штифтами.
• Фланцевые. Применяют достаточно часто и повсеместно, ведь в ее состав входят несколько полумуфт, соединенных между собой болтами. Их используют, если необходимо объединить несколько валов, отличающихся габаритами, диаметром. Из-за того, что эти муфты выделяются небольшими размерами, простотой конструкции, их легко и быстро монтировать.
• Компенсирующие. Основное предназначение – устранение осевого, углового или радиального смещения. Внедряя муфты в состав агрегатов, можно минимизировать нагрузку на подшипники и увеличить срок их эксплуатации. Поскольку в конструктив подобных изделий не входят упругодемпфирующие элементы, часто возникает вибрация и толчки во время работы, поэтому они довольно быстро разрушаются, деформируются.
• Компенсирующие упругие. Оснащены деталями, подготовленными из полимеров или пластика. С их помощью легко восполнить несоосность. Нередко вводят в состав агрегата, чтобы немного снизить нагрузки, уменьшить вибрации и колебания. Установку стоит производить очень аккуратно, чтобы не нарушить общую целостность.
• Зубчатые. Основа– две полумуфты определенного размера, которые дополнены наружными зубьями и разъемной обоймой (в этом случае зубья сосредоточены внутри). Благодаря тому, что одновременно работает множество зубцов, осуществляется более активная передача вращательного момента. Помимо этого, существенно возрастает и нагрузочная способность. Размеры относительно небольшие, поэтому можно внедрять в состав многих современных агрегатов.
• Кулачково-дисковые. Состоят из определенного количества полумуфт, для объединения которых применяется специально подготовленный диск. После запуска диск начинает перемещаться по пазам деталей, что дает возможность компенсировать имеющуюся несоосность. Но важно учитывать несколько моментов. Так, если несоосность будет довольно большой, соединительная муфта быстро выйдет из строя. По этой причине специалисты рекомендуют вводить кулачково-дисковые виды в состав систем, которые не подвергаются сильной нагрузке. Не менее важно правильно определять размер данного элемента.
• Муфты со змеевидной пружиной. Такие модели оснащены зубьями, которые имеют особую форму. Между ними сосредотачиваются секции змеевидной пружины. Подобные муфты выделяются прочностью, стойкостью и небольшими размерами.
• Сцепные (управляемые). С помощью таких муфт можно соединять входной и выходной вал, разъединять их, не отключая при этом электродвигатель. Подразделяются на кулачковые и фрикционные варианты. Кулачковые модели отличаются небольшими габаритами, обеспечивают плотное и жесткое присоединение валов. По итогу элементы изнашиваются значительно быстрее. Фрикционные муфты обеспечивают плавный ход валов, но сильных нагрузок не выдерживают.
• Втулочно-пальцевые. Входящие в состав полумуфты соединяются посредством использования пальцев, на которые обязательно надевают резиновые втулки. Это делается для того, чтобы снизить вероятность возникновения вибрации, обеспечить плавный ход. Подобные муфты нередко внедряют в состав современных электрических движков.
• Обгонные. Выделяются небольшими размерами и бесшумностью. Муфт будут актуальны, если нужно обеспечить передачу большого вращательного момента только в одну сторону.

Что учитывать при выборе соединительной муфты?

При выборе муфт соединительного типа стоит обращать внимание на диаметр вала, вид посадки, уровень и разновидность нагрузки. Только так можно подобрать подходящее устройство для конкретных производственных целей.