В настоящее время карданные передачи устанавливаются практически на всех типах производственного оборудования, у которого имеется электродвигатель. Соединения данного типа используются на станках в автомобильной, химической, горнодобывающий, пищевой, фармацевтической промышленности. Карданные передачи нужны для передачи движения от одного вала к другому под различными углами.
Такой способ соединения деталей, механизмов придумали в далеком XVI веке. Однако использовать технологию начали лишь после того, как стали строиться заводы и фабрики. В настоящее время карданным передачам нет замены. Изделия изготавливаются из износостойких сплавов, которые способны выдерживать большой крутящий момент, сильные механические и весовые нагрузки.
Существуют различные виды передач, которые отличаются по конструкции, назначению, размерам, типам крепления. Что касается классических карданных соединений, то у них предусмотрено несколько основных конструктивных элементов:
Это основные элементы, которые есть у данных типов механизмов. Некоторые из них оснащаются подшипниками, которые служат для поддержки вала во время вращения. Такие соединения монтируются на более мощное оборудование.
В современных станках используются разные типы соединителей. На одном станке может устанавливаться сразу несколько видов разных карданных передач. Они бывают:
Также передачи различаются в зависимости от количества опор. Они бывают:
Изделия бывают разных модификаций: с шарниром для неравных, равных угловых скоростей, упругие и жесткие. Каждый из этих механизмов обладает своими достоинствами и недостатками. Наиболее популярной считается карданная передача с сохранением равных угловых скоростей. В любом случае при выборе таких деталей лучше обратиться к специалистам.
По сравнению с цепями, шкивами, шестернями и другими механизмами, которые используются для передачи крутящего момента, карданные передачи обладают следующими достоинствами:
Из недостатков карданных передач следует отметить их массу, которая будет создавать дополнительную нагрузку на мотор. Однако на КПД станка это практически не сказывается.
Если станок начинает сильно шуметь, работать с перебоями или вообще нет вращения рабочих органов, значит могут быть проблемы с карданным соединением. Основные неисправности:
Иногда бывает так, что вибрации на валу возникают из-за того, что карданная передача была повреждена и у нее нарушена геометрия. В таком случае отремонтировать деталь уже не получится. Даже если это сделать, то станет еще хуже. Со временем могут выйти из строя и другие механизмы станка. В таком случае лучше полностью заменить передачу.
Чтобы промышленное оборудование работало долго и бесперебойно, необходимо регулярно осуществлять его техническое обслуживание. Следует периодически смазывать шарниры, шлицевые соединения, подшипники (при их наличии). Крепления и уплотнения должны быть целыми, вилки и трубы нужно чистить от пыли и грязи. Если постоянно следить за техническим состоянием карданных передач и подсоединенных валов, то производственное оборудование будет работать бесшумно и бесперебойно в течение долгого времени.
Когда есть хоть малейшие видимые повреждения, следует снимать карданную передачу и отдавать детали на экспертизу. При необходимости их нужно менять, а не ждать, пока станок полностью выйдет из строя. В ином случае эксплуатация поврежденных соединителей приведет к поломкам основных, промежуточных валов, подшипников и других механизмов. Это приведет к значительным тратам.